一口价7.99万买混动家轿，百公里油耗不到3L。
这行字出现在2026年北京车展长安展台的大屏上时，观众席响起了一阵压低的议论声。
不是因为太贵，恰恰相反——是太不像真的了。
家轿7.99万起、SUV10.99万起，城区油耗打入2L/3L级，一箱油续航突破1700公里……
在新能源汽车价格动辄十多万、二十万起步的2026年，这组数据怎么看都像是某种错印的促销广告。但长安汽车用两辆同时亮相的新车，把这份“价格 油耗”的双重震撼，原原本本地砸在了北京国际车展的地板上。
“不用充电，不改习惯，就能享受电驱般的平顺与超低用车成本。”
这是长安汽车执行副总裁杨大勇在发布会现场的原话。而配套打在车展大屏上的另一行更大的标题，则直接给行业定了个调子—— “蓝鲸超擎开启HEV七万时代” 。
先拿出算盘，咱们来盘一笔账。
过去，混动车在很多人的认知里，永远是“品质好、价格高”的代名词——动辄十五六万起步，配置还往往不如同价位燃油车。
但现在，长安蓝鲸超擎把这道门槛直接砍到了拦腰斩。
第四代逸动蓝鲸超擎，公布抢订价7.99万元起步，提供三款配置车型。与此同时，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎则推出了诱人的“真香型”——一口价10.99万元，真正将高端混动带到了寻常百姓面前。
而价格，仅仅是开胃菜。
那辆标价7.99万起步的逸动蓝鲸超擎，在城市主干道上实测的百公里油耗是令人咂舌的2.98L。更有西安媒体试驾跑出了1.6L的超低油耗。换算下来，每公里驾驶成本，仅约2毛出头。
你没看错。一公里两毛钱，比坐两站地铁还便宜。
至于那辆价格10.99万起步的CS75PLUS蓝鲸超擎，它的发动机最高热效率达到44.28%，平均工况效率超过40.9%。在西安前期近200家媒体的真实路况实驾测试中，竟跑出了城区2.3L/百公里的惊人数值。每公里成本约3毛钱。一箱油续航里程突破1500公里，自驾跨省从不用担心续航。
但超低的油耗，并没有以牺牲性能作为代价。
逸动蓝鲸超擎的0-60km/h加速仅需3.71秒；CS75PLUS蓝鲸超擎更夸张——3.85秒的弹射起步模式下，0.3秒瞬间响应，红绿灯前甩开燃油车几个身位。
性能拉满，油耗砍半。
这不是营销话术，而是这两辆重庆造汽车交给全球用户的硬核承诺。
账算清楚了，很多人难免会问：
百公里2.3L的油耗、8万级的入门门槛，长安究竟是怎么做到的？
答案藏在蓝鲸超擎混动系统的底层逻辑里。
不同于市面上常见的混动方案，长安不是对日系混动路数的“复制粘贴”，而是一套真正立足于长续航、低油耗的独立技术体系——iDE-H深度电动化智能油混架构。
在这套架构之上，三块技术立柱互相协同。
第一根支柱：全球首发的500Bar超高压直喷发动机。
这个数据意味着什么？当前全世界绝大多数量产发动机的喷射压力，还普遍停留在350Bar的水平。500Bar超高压直喷加上16:1超高压缩比，让燃油可以直接打成像雾气一样极致细化的颗粒；再配合高达44.28%的顶尖行业热效率与智能高效的电控单元，几乎每一滴油都不存在浪费。
第二根支柱：高磁通高功率混动电驱系统。
峰值功率达到180kW，这套电驱不仅动力充沛，而且释放直接、响应迅猛。在这里，发动机和电动机不再是谁主谁辅的从属关系——油和电平起平坐，互为补充。
而真正让这套系统“通透”的核心，是第三根支柱：Ai云智控。
依托云端的AI大数据算法，在这个“智慧大脑”的实时调度下，汽车能够智能地预判前方道路的路况。上坡、堵车、急加速、长时间怠速等不同的工况，发动机、电机、电池之间的充放电分配由系统自动匹配。也就是说，它的每一次驾驶过程本身，就是一个高效利用能量的AI优化过程。说白了，传统混动拼的是复杂的齿轮机械结构，而蓝鲸超擎拼的，是算力时代的AI智慧大脑。
甚至，就连这款车在高速行驶下的底盘反馈都是智能的——CS75PLUS蓝鲸超擎搭载了同级罕见的CDC（连续阻尼控制）阻尼悬架，通过云端OTA即可根据路况调节硬度。
你买的不是代步工具，是一部会自我优化油耗、安全底盘的移动硅基智能体。
然而，和普通人讨论算法、热效率和悬架平台，总有一种“关在实验室里拼参数”的距离感。所以长安汽车采用的另一种对外说话方式，更加具体而磅礴。
一句话： 用全世界看得见的方式走出去。
“这款车，也是长安为全世界打造的全球车。”这并非有意拔高。
2026北京车展开幕当天，长安汽车正式发布了“海纳百川”计划2.0，将“长时间、本地化、体系化、ESG一体化”四大支点嵌入全球化战略的核心层，未来海外销量目标直指150万辆。而这个宏大目标的“打头阵尖兵”，正是它刚刚发布的逸动蓝鲸超擎和CS75PLUS蓝鲸超擎。
今天的长安，早已建成了22个全球制造基地。泰国罗勇工厂、塞尔维亚、巴拿马、埃及……这些遍布全球的生产据点，结合东南亚、拉美、中东非、欧洲四大成熟的市场堡垒，构成了长安不容忽视的全球产业版图。
而在“海纳百川”计划2.0的推动下，长安将开启一场全新的远征：从产品出海，向“品牌出海、产业出海”全维升级。技术输出、全链定制、深化本地化售后……在发达市场的欧美大道上，在新兴市场的摩登都市里，越来越多的长安品牌汽车将无声无息地融入当地最繁忙的交通车流里。
你甚至可以这样设想：西班牙的年轻人正开着启源Q05畅快地跑着高速，泰国曼谷的出租车司机在炎热的午后靠在逸动蓝鲸超擎的座舱里休憩乘凉……
而在大洋彼岸中国的“老家”重庆，工人们正在热火朝天地组织排产，进一步满足全球激增的海量订单。
这才是让一座传承千年的著名工业重镇——重庆，感到无比骄傲的事情。
2026年北京车展的主题是 “领时代，智未来” 。
如果你在现场亲眼看过那两辆7.99万元起的长安蓝鲸超擎双车，你就能懂得，何为中国车企眼下从“紧跟玩家”向“规则制定者”的彻底蜕变。
20年前，中国汽车工业还只能对着合资车企的背影仰望对方的技术壁垒；而如今，在混动赛道上，中国的品牌已经骄傲地喊出了新的风向标：
让全球的用户，用最低的入手门槛、最少的油耗、最灵活的智能方案，坐上中国设计、中国研发、中国落地的高品质汽车。
比纯电更省心，比燃油更省钱。
不是噱头，不是口号。
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