【24小时锁单3万台，34C头都大了】Su7，去年卖了：25.81万台。
3系，去年卖了：15.62万台。
C级，去年卖了：12.43万台。
A4L，去年卖了：7.99万台。
2025年的汽车市场，不仅是非豪华外国车输得一塌糊涂，豪华品牌也不例外，同级别车型，bba都输给了国产车，比如34C不复当年的辉煌，就拿去年总销量来说，奥迪A4l跌破8万台，不到su7的三分之一，3系则比su7少了10万多台，C级少了13万多台，真是没有对比就没有差距，34C在销量上已经被su7甩开几条街。
本以为今年对新能源汽车收取50%购置税，34C的压力会有所减小，没想到反而更大了，有数据有真相，su7一天锁单突破3万台，简直强到飞起。可能很多人认为不及第一代，给出的理由是第一代车型一天订单几十万台，其实这个对比方式大错特错，因为当时是小订数据，大定是8.88万台，大定和锁单完全不同，假设当时有高达20%的大定转锁单，那也才锁单1.776万台，但现在是3万台锁单，显然，换代后更猛烈了。
初代su7是2024年4月开始交付，4月-12月累计交付13.94万台，既然新su7更猛，产能更大，交付周期更短，今年3月23日开始交付，预计交付量突破18万台，平均月销量2万台(4月-12月)。
月销量2万台以上，难受的不仅仅是34C，model 3也会很难受，当然更难受的还是那些价格对标model 3的新能源轿车股票入门，基本上卖不了多少台，参考2025年数据就知道了，20万到30万之间的纯电轿车市场，已经被xiaomi和特斯拉瓜分。
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