
【24小时锁单3万台,34C头都大了】Su7,去年卖了:25.81万台。
3系,去年卖了:15.62万台。
C级,去年卖了:12.43万台。
A4L,去年卖了:7.99万台。
2025年的汽车市场,不仅是非豪华外国车输得一塌糊涂,豪华品牌也不例外,同级别车型,bba都输给了国产车,比如34C不复当年的辉煌,就拿去年总销量来说,奥迪A4l跌破8万台,不到su7的三分之一,3系则比su7少了10万多台,C级少了13万多台,真是没有对比就没有差距,34C在销量上已经被su7甩开几条街。
本以为今年对新能源汽车收取50%购置税,34C的压力会有所减小,没想到反而更大了,有数据有真相,su7一天锁单突破3万台,简直强到飞起。可能很多人认为不及第一代,给出的理由是第一代车型一天订单几十万台,其实这个对比方式大错特错,因为当时是小订数据,大定是8.88万台,大定和锁单完全不同,假设当时有高达20%的大定转锁单,那也才锁单1.776万台,但现在是3万台锁单,显然,换代后更猛烈了。
初代su7是2024年4月开始交付,4月-12月累计交付13.94万台,既然新su7更猛,产能更大,交付周期更短,今年3月23日开始交付,预计交付量突破18万台,平均月销量2万台(4月-12月)。
月销量2万台以上,难受的不仅仅是34C,model 3也会很难受,当然更难受的还是那些价格对标model 3的新能源轿车股票入门,基本上卖不了多少台,参考2025年数据就知道了,20万到30万之间的纯电轿车市场,已经被xiaomi和特斯拉瓜分。
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